KfW IPEX-Bank: „Grüne“ Schiffe sind ökologisch und ökonomisch vorteilhaft
Die KfW IPEX-Bank, eine der größten schiffsfinanzierenden Banken weltweit, hat in Zusammenarbeit mit FutureShip, einer Tochter des Germanischen Lloyd, die Energieeffizienz ihres Schiffsportfolios auf Basis des Energy Efficiency Design Index (EEDI) bewertet. Der verwendete Bewertungsansatz orientiert sich an den Vorgaben der International Maritime Organisation (Sonderorganisation der Vereinten Nationen) und ist ein Indikator für die Energieeffizienz und die CO2-Emissionen von Schiffen.
22.10.2012
Für Neubauten werden in der Handelsschifffahrt ab 2013 verpflichtende EEDI-Obergrenzen eingeführt, doch auch bei Bestandsschiffen ist die Energieeffizienz ein immer wichtigeres Kriterium bei Charterentscheidungen.
Für 88 Prozent der Schiffe des IPEX-Portfolios konnte so anhand des EEDI eine Bewertung der Energieeffizienz vorgenommen werden. „Im Schnitt liegen wir mit unserem Handelsschifffahrtsportfolio dabei etwas besser als die Weltflotte“, so Dr. Carsten Wiebers, Leiter der Abteilung Maritime Industrie der KfW IPEX-Bank. „Die Reduzierung der Umweltauswirkungen der See-Schifffahrt ist uns ein ernsthaftes Anliegen. Die neu entwickelte Bewertungsmethode gibt uns nun die Chance, die Energieeffizienz eines Schiffes in unsere Finanzierungsentscheidung mit einfließen zu lassen und „grüne“ Schiffe gegenüber gleichartigen Schiffen mit geringerer Energieeffizienz zu bevorzugen. Weiterhin konnte die Untersuchung bestätigen, dass weniger energieeffiziente Schiffe auch mit einem höheren Kreditrisiko verbunden sind. Die Vereinbarkeit von Ökologie und Ökonomie ist somit nicht nur eine These, sondern wird für die Schiffsfinanzierung durch das gemeinsame Projekt von KfW IPEX-Bank und FutureShip empirisch untermauert.“
