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Leserbrief Saubere Dienstwagen
Die Diskussion um klimaschonende Antriebskonzepte in der Automobilbranche hat nun auch bei den Flottenmanagern deutscher Großkonzerne zu einem Umdenken geführt. Bereits mehr als ein Drittel der Einkäufer achten bei Neuanschaffungen auf die CO2-Werte. Damit scheint eine imagebezogene Wende in vielen Managementetagen eingetreten zu sein. Einer aktuellen Analyse des Marktforschers Dataforce zufolge ist der ermittelte Wert mehr als doppelt so hoch wie noch vor einigen Jahren. Das setzt heimische Autobauer unter Druck.
Bild: Modellflotte Opel
Die Befragung von insgesamt rund 400 Flottenmanagern kommt zu dem Ergebnis, dass es in vielen Firmen mittlerweile CO2-Vorgaben für Dienstwagen gibt. Das wird unter anderem an den Beispielen Deutsche Telekom und Siemens deutlich. Der Telekommunikationsriese will bis 2015 den durchschnittlichen Ausstoß seiner 35.500 Dienstwagen auf elf Gramm drücken. Derzeit liegt dieser von allen Dienstfahrzeugen in der Bundesrepublik gut 40 Prozent höher. Auch Siemens strebt an, den Ausstoß der Firmenflotte im Jahr im Schnitt um zehn Gramm je Kilometer sowie den Referenzwert von heute 180 Gramm auf 120 Gramm 2015 zu drücken.
"Wenn Siemens 250 leitenden Angestellten seit einem Jahr eine sogenannte Mobilitätszulage von 650 Euro anbietet, wenn sie komplett auf einen Dienstwagen verzichten und stattdessen den öffentlichen Nahverkehr nutzen, dann ist dies eine hübsche Idee mit Vorbildwirkung", meint Otte. Auch die Allianz bemüht sich um ein klimafreundliches Image. So sind schon schwere Modelle wie Geländewagen von der Dienstwagenliste gestrichen. Über Elektroautos denkt man noch nach.
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